введение：为了促进城市与交通的和谐发展、可持续发展，由国际欧亚科学院中国科学中心牵头，国内城市交通领域著名科研院所、企业、高等院校等13家单位共同参与组建并联合成立的非政府、学术性交流平台“中国城市交通发展论坛”于1月8日上午9时在京正式启动。

为了促进城市与交通的和谐发展、可持续发展，由国际欧亚科学院中国科学中心牵头，国内城市交通领域著名科研院所、企业、高等院校等13家单位共同参与组建并联合成立的非政府、学术性交流平台“中国城市交通发展论坛”于1月8日上午9时在京正式启动。

中国城市交通发展论坛应运而生

旨在提升交通系统专业咨询和决策支持能力

　　伴随着近现代以来个体机动化的浪潮，交通系统越来越成为影响城市发展质量和综合竞争力的关键要素。改革开放以来，我国城市交通建设取得了显著成效。道路网络里程规模、运营车辆规模、服务人次、轨道交通设施等都有了几十倍甚至上百倍增长。但相比较城市居民出行需求的增长幅度，我国城市交通发展水平依然较低，不能很好适应城市发展质量提升和居民出行要求。

　　进入新世纪，中央政府多次出台相关政策，持续明确了公共交通优先发展是我国城市发展的基本战略。但由于我国城市发展的区域差异、规模差异和能力差异，对如何理解公共交通优先发展战略内涵、如何体现和落实公交优先发展战略等关键问题依然存在困惑。这导致我国城市交通发展目标制定、交通发展政策、资源配置机制和系统规划选择依然存在一些问题。例如，轨道交通建设规模和建设时机选择，公共交通市场机制和经济支持政策制定，公共交通票价结构与补贴制度，私人机动车限行与限购政策、交通能源消耗和尾气排放等重大问题的研究还不够深入。城市交通发展相关决策更多时候依赖于简单、直接的经验借鉴，缺乏针对地方自身发展阶段、发展要求、发展能力的系统分析。

　　鉴于以上，为了进一步提升交通系统专业咨询和决策支持能力，由国际欧亚科学院中国科学中心牵头，联合国内交通领域27家著名高校、科研院所、城市决策咨询机构等单位，经过近2年的酝酿，成立了中国城市交通发展论坛。

采用“线上”“线下”同步进行

适时放开公众讨论广泛征集社会各界智慧

　　论坛将致力于吸引城市交通发展相关领域专业人士和决策人员就城市交通规划、城市交通发展政策、公共交通优先发展等领域内的重大问题、热点问题、最新动态开展专业、高效的公开讨论和交流；普及和宣讲城市交通发展领域的理论认识、成功经验，并提供专业建议；提供不同类型国内外城市交通发展的成功经验和最新动态等信息。

　　为了倾听来自不同领域的声音，增进专业与非专业的思想碰撞，提升城市交通发展热点话题的公众参与观点互动，给城市交通发展出谋划策、凝聚智慧，论坛将采用“线下”+“线上”同步进行的方式开展。其中，线下部分（即学术沙龙）将在组委会许可的情况下，由组委会或成员单位轮值承办，实时跟踪城市交通发展热点，定期进行专题学术研讨，经整理后上线发布。线上部分（即网页论坛）依托国际欧亚科学院中国科学中心主页设立，网址为：http://bj.ieaschina.org/bbs/。结合线下学术沙龙的开展，适时开放公众讨论，广泛征集社会各界的观点与看法,深入交换观点和意见。

首届学术研讨会由北京承办

围绕“公交优先发展与缓解城市交通拥堵”展开

　　在随后举行的第一次学术研讨上，来自北京、上海、广州、深圳、南京、杭州等各地交通领域的专家学者就“公交优先发展与缓解城市交通拥堵”这一主题进行了深入、热烈的交流。与会专家普遍认为，在新型城镇化背景下，对高度集约化的公共交通给予优先发展，是缓解需求旺盛与资源稀缺这一对矛盾，实现城市交通的可持续发展的必由之路；但同时也有专家指出，仅仅依靠公交优先发展在当前仍难以从根本上缓解城市交通拥堵，须同步开展交通需求管理，并注重二者的有机配合与协调推进。此外，大会还针对当前我国公交优先发展政策在落实当中存在的一些制约性问题进行了有针对性的探讨。

 

2014年01月08日15:00 来源：交通部网站